רכבת קלה · מאגר נתונים

הקו החום הדרומי — ירושלים · מתוכננת

שער הפרחים → א-שיח' סעד · אורך המקטעים במאגר: 6.2 ק״מ

מה יש על הקו

בקו החום הדרומי — ירושלים יש 11 תחנות במאגר משרד התחבורה, ומקטעי הקו בסטטוס מתוכננת. בטווח 500 מ׳ מהתחנות האלה לא נמצאו פרויקטי התחדשות עירונית מתוך המאגר של מתאר. פרויקטים שמיקומם במאגר הוא ברמת העיר בלבד אינם נספרים, כי אי אפשר לחשב להם מרחק מתחנה.

באותו רדיוס מופיעים בשכבה 112 מתחמי דיור בהיקף של 5,131 יחידות דיור. מתוכם 111 מאושרים ואחד ביוזמה, בכוונת תכנון או בקדם תכנון — שלב מוקדם שעשוי שלא לצאת לפועל.

שכבת מתחמי הדיור נשמרת אצלנו ברדיוס 2,000 מ׳ סביב פרויקטי ההתחדשות שבמאגר, ולכן ייתכנו מתחמים נוספים לאורך הקו שאינם מופיעים כאן.

רדיוס מהתחנה:

הקו על המפה

Leaflet Sources: Esri, HERE, Garmin, USGS, Intermap, INCREMENT P, NRCan, Esri Japan, METI, Esri China (Hong Kong), Esri Korea, Esri (Thailand), NGCC, © OpenStreetMap contributors, and the GIS User Community
מקרא
  • פרויקט התחדשות עירונית
  • מספר נקודות מקובצות באזור — הגדילו את המפה כדי לפרק
  • קו רכבת קלה
  • קו מטרו
  • תחנה פעילה
  • תחנה שאינה פעילה עדיין (מתוכננת, בתכנון מפורט או בביצוע)
  • תמ״א 70 · מרחב ליבה
  • תמ״א 70 · טבעת ראשונה

צבע הקו והתחנה הוא צבע הקו עצמו. קווי רכבת ישראל אינם בקובץ הקווים, ולכן מוצגות רק תחנותיה.

מרחב הליבה מסומן בתמ״א 70 בתחום של עד כ-100 מ׳ מהכניסות לתחנה, והטבעת הראשונה במרחק של כ-300 מ׳ ממרכז התחנה ומכילה את מרחב הליבה. התוכנית היא שכבת מדיניות שמכוחה לא מוציאים היתרי בנייה. מה זו תמ״א 70

תחנות הקו (11)

פרויקטים בטווח 500 מ׳ מתחנה על הקו

אין פרויקטים שעונים על הסינון הנוכחי. אפשר להגדיל את הרדיוס או לאפס את הסינון.

מקורות ומתודולוגיה

תחנות וקווים — 11 תחנות, 1 מקטעי קו

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, דרך data.gov.il. רישיון CC-BY 4.0.

מרחבי תחנה — 208 פוליגונים

מִנהל התכנון, תמ״א 70 מאושרת (מרחב ליבה ותחום טבעת ראשונה).

דיור מתוכנן — 6,252 מתחמים

מִנהל התכנון, שכבת מתחמי דיור בתכנון. השכבה נשמרת אצלנו ברדיוס 2,000 מ׳ סביב פרויקטי ההתחדשות שבמאגר: 3,623 מתוך 9,875 הרשומות מחוץ לתחום הזה אינן בקובץ, ולכן המספר כאן אינו הסך הארצי. הסטטוס הוא סטטוטורי בלבד: מתחם בסטטוס יוזמה או כוונת תכנון עשוי שלא לצאת לפועל, ומספר יחידות הדיור משתנה במהלך ההליך התכנוני.

תאריכי עדכון הנתונים

תחנות: 09/2024 · קווים: 09/2024

המרחק מחושב אווירית בין נקודת הפרויקט לבין נקודת התחנה. מיקום הפרויקט אינו פתח הבניין, ולכן ייתכן פער של עשרות מטרים במתחמים גדולים. הנתונים אינם תחליף לבדיקה תכנונית פרטנית.

קואורדינטות התחנות הומרו מרשת ישראל החדשה (EPSG:2039) ל-WGS84 עם טרנספורמציית דאטום מלאה.

קווים נוספים

הקו האדום — תל אביבהקו הסגול — תל אביבהקו הירוק — תל אביבהקו האדום — ירושליםהקו האדום המקווקו — ירושליםהקו הירוק — ירושליםהקו הירוק המקווקו — ירושליםהקו הכחול — ירושליםהקו התכלת — ירושליםהקו הסגול — ירושליםהקו הוורוד — ירושליםהקו הירוק הבהיר — ירושליםהקו הצהוב — ירושליםהקו החום — ירושליםנופית — חיפה–נצרת

קרבה לתחנה לא מעידה על המצב התכנוני

מרחק אווירי מתחנה מתוכננת אינו מעיד על זכויות בנייה, על לוחות זמנים או על כדאיות עסקה. מהנדס בלתי תלוי בודק את התוכנית עצמה.

לבדיקה עם מהנדסחזרה למפת התשתיות